« Le train est un investissement essentiel pour notre région. Un investissement à long terme que seule, sans doute, la puissance publique peut porter. L'histoire retracée dans ce livre le démontre.
Toujours encadré par l'État, le développement du rail aurait été impossible sans la volonté de Napoléon III, sans l'ambition du Plan Freyssinet sous la IIIe République, sans la création de la SNCF par le Front populaire. Aujourd'hui, la France fait porter tout son effort sur la course à la grande vitesse et le réseau TGV Nous bataillons pour que le Sud-Ouest y soit enfin raccordé. ( ... ) Par le transfert de responsabilité des TER aux Régions, et surtout par la volonté politique des conseils régionaux, les Régions ont relevé le défi du transport collectif à l'échelle régionale.
En moins de dix ans, la décentralisation ferroviaire a prouvé son efficacité, en écrivant une nouvelle page de l'étonnante histoire du train. »
Martin Malvy,
président de la Région Midi-Pyrénées